中国链传动行业的崛起

　　链条与人类文明发展的关系源远流长。据文献资料记载，中国是链条制造和使用的最早国家之一，早在3000多年前，中国古代马匹的衔具上就应用了链条，它也是现代环形链的雏形。

　　20世纪50年代，以原杭州链条厂为代表的国营链条厂建立，开创并推动了中国链条行业的发展。改革开放后，中国链传动企业开始进行国家链传动行业标准的制订。1988年成立中国机械通用零部件工业协会链传动分会。

　　改革开放后，中国政府支持并鼓励社会经济的发展，中国链条企业如雨后春笋般诞生。特别是90年代初，以杭州东华链条总厂为代表的一大批民营链条厂诞生，中国链条行业迎来蓬勃发展的时期，链条企业发展到了三百多家。各企业刚开始以模仿国外或者同行产品为主，后陆续开发新产品，广大企业开始经历从小到大，由弱变强，产品从无到有，从有到精的转变。

　　中国链条行业在1990年到2000年的十年时间成为世界链传动行业的一匹黑马，不论产品创新、品种、数量、质量都发展迅速，并逐渐进军国际市场，与国际同行业同台竞争，在国际链传动行业已占据一席之地。

中国链条行业成长为世界链条行业大国之路

　　进入21世纪，中国链传动行业的企业通过大力开发工业链条和非标链条等定制链条，产品实现转型升级，全面走向国际市场。特别是作为中国链条行业企业旗帜的杭州东华链条集团抢抓机遇，在各领域不断创新和取得突破，大幅度缩小了与发达国家的差距，基本与之持平，一些产品和领域实现了超越。

　　2008年暴发全球金融危机后，国际经济低迷，许多中小企业纷纷倒闭。杭州东华链条集团等一批中国链条企业却利用国际金融危机的机遇，主动实施“走出去”战略，纷纷收购或者参股国际同行，在国外成立销售公司，有效整合全球优势资源，大力实施国际化战略，与国际同行同台竞技。通过对标国际强企，开拓视野，提高了技术水平和管理水平，不断扩大产业链优势，成为许多全球500强及知名企业主要配套供应商。积极参与国际标准制修订，为中国链条行业和中国链条企业赢得了国际话语权，为世界链条行业发展史添上浓墨重彩的一笔。

　　2015年世界经济深度调整、复苏乏力、需求不振，但中国链传动行业广大企业坚持创新发展，逆势奋进，行业经济运行出现了许多新情况、新特点、新亮点，彰显了“稳中有进、进中趋好”的良好发展态势。

2016年，中国链传动行业制订了“十三五”发展规划，规划要求深入贯彻落实《中国制造2025》规划，加快实现“工业强国”目标的实现。

　　技术创新是提升中国链传动企业国际竞争力的重要源泉。中国链条企业一直高度重视科研和创新工作，坚持自主创新的同时，吸收国外先进技术、工艺和流程，立足链传动行业，面向全球整合资源，在注重国际市场开拓的基础上，进一步将战略中心落脚到全球研发网络资源整合之上，打造全球研发系统，不断取得实效。

　　作为中国链传动行业的龙头企业，杭州东华链条集团一直是创新的带头人。东华链条集团在国外拥有两家制造公司，一是依托收购的德国KÖBO公司，设有德国研发中心，该中心在工程级的大型输送链领域拥有强大的技术优势。二是依托日本EK公司，设有日本技术中心，其高端摩托车（赛车）链条、叉车板式链条、农业机械链条产品上拥有国际一流设计及制造技术。东华链条集团每年投入研发经费五千多万元，在各大重要装备领域取得成效。如尖端装备应用领域：军用航空链,用于我国自主研发某型飞机的特种链条，取代进口；国防工业,军用越野车分动箱系列链条，打破美国的长期垄断；专业自动化输送领域：扶梯用绿色环保（免维护）梯级链、重载驱动链条和绿色环保梯级链及带油嘴梯级链,用于地铁、高铁、机场等场所,确保梯级链免维护和少维护技术达到世界领先水平；新能源应用领域的拓展：滚销式高速重载齿形链，具有高转速、大扭矩、长寿命等特性；汽车零部件领域：汽车发动机正时链系统,具备正时系统仿真分析能力，确定系统中各零部件的设计方法和试验方法，产品指标、质量稳定性达到国内领先；承担国家863项目，《基于复杂多元 变异的Hy-Vo链数字化设计方法研究及平台开发》（2009AA04Z109）最新技术，用于新能源汽车“混合动力变速箱链传动系统”现已成功验收；通过中国工业强基工程的“CVT链条”填补国内空白，打破国外垄断。

　　东华面向全球整合资源，视“创新”为前进的源动力，逐步探索出“一核多点，全面协同”，将研发、制造、销售、市场进行无缝对接的全球化创新生态体系。东华积极嵌入全球研发体系，并在研发体系中占据有利地位，并在“全球式的无缝对接研发机制”体现四个协同发展，实现了与子公司、合作公司、客户、供应商等良性互动。通过嵌入全球研发系统，使东华占据行业的技术制高点。

　　中国链传动企业通过与国际链传动行业强企同台竞争，在研发、制造、管理、营销等方面不断吸收先进的经营方式和管理模式，逐步缩小与世界优强跨国公司的差距，具备为国外用户提供更加便捷的服务，确保货物及时准确地交付，为全面发展积累了丰富的经验。如为约翰迪尔、凯斯纽荷兰、克拉斯、新大洲本田、久保田、洋马、奥的斯电梯、日立电梯等全球知名制造商配套，使东华真正成长为中国跨国经营的企业先锋。

　　为贴近市场，服务客户，争创世界链传动行业强国，中国链传动企业在品种全系列、网络全覆盖、品牌全面提升中不断取得突破。在品种全系列中不断研发创新，新型产品广泛应用于军工、汽车工业、智能制造、智慧物流、绿色环保等各领域，为各行业前5-10位主机企业和世界一流企业提供配套和服务。在网络全覆盖中，中国链条企业制造的产品源源不断进入国际市场，各企业的产品不断覆盖全球市场。随着中国链条产品广泛进入国际市场，各企业的产品品牌的知名度也不断得到全面提升。

　　目前，中国每年链条总量达到200多亿元，已占全球链条总量的60%以上，中国链传动行业已成长为名符其实的世界链传动行业大国。

中国链条行业后续发展思考

　　“ 十三五”期间，预计中国工业链条产品出口总量年均增长保持在4.5%左右，可达 55万吨—65万吨左右，出口重点在美国、欧盟、日本等国家和地区，而非洲市场的潜力值得关注和发掘。

　　目前，中国已经成为全世界汽车、摩托车制造大国和消费大国。2016年，正时链条的年市场需求量达到1500万套和60亿元的市场规模，而中高档汽车的自动变速箱、四驱分动箱系统均采用高速齿形链和哈瓦链，绝大部分仍依赖进口，中国链传动企业加快了对正时链条自主产品的开拓力度。

　　 “十三五”期间，链传动行业发展将从要素投入驱动转向创新驱动发展，国内市场经济活力将会进一步被激活，链传动行业国内市场的容量和潜力巨大。一是随着我国“一带一路”战略的实施，会带来许多新的商机；二是国家重点扶持的汽车、高铁、能源机械八大产业和生态环保、水利、交通、油气及矿山资源开发、农业机械成套设备等重大领域发展均需要链传动产品，特别是目前大量依赖进口的精密、高速、重载、耐疲劳、耐腐蚀、寿命长、耐复杂环境等高端特殊链条，是今后市场开拓的重点、热点；三是目前我国城市交通拥挤，停车难的矛盾非常突出，大量停车设备链条、传动和输送链条的市场前景可观；四是我国工业机械化、自动化、智能化进程的加快，链传动产品特别是用于“机器人”的精密传动链和各种工业输送链的需求量将会大幅增长；五是我国商场、立交桥、地下通道、机场等所用的自动扶梯及其配套链条需求量大幅增长；六是我国钢铁、煤炭、水泥等行业经过调整结构、兼并重组后，链传动产品需求将相应增长；八是链传动产品使用周期短，需要经常更换，有广阔的维修市场和需求容量。

　　今天，稳健发展中的中国链传动行业已经是世界链传动行业的大国，后续，中国要不断研发高精尖精品链条，不断提高产品质量，不断满足用户和市场的需求，在巨大的市场空间中就能不断做大做强并取得实效。未来三到五年，中国链传动行业必将成长为世界链传动行业的强国。